DX VF-25S 2.0 超多详细图。(对比1.0 和 VF-1S) (飞机模式篇) 37图
修长的机身 ， 很漂亮的
发动机的主体部分不再像1.0那样经常沉在机身平面之下，能够稳定的突出机身背面了
发动机喷口做成了氧化发蓝的效果。 有点真实性。
不过，印象里，欧美式的战斗机发动机喷口氧化发蓝不明显。俄罗斯的则很明显。
底座不再像1.0那样是个黑板了，终于有了颜色。
标准的进气口遮板
2.0版的进气口遮板可以取下，发动机进气扇可以露出。
个人更喜欢露出进气扇的样子。所以后面的图，都是进气扇露出状态。
另外，进气扇的位置太靠前了。这是河森的老毛病了。VF-1 VF-22 SV-51 MP-03红蜘蛛，都是这个样子。
谁家的发动机弄得这么长大啊。
喜欢凹陷进去的进气扇。
前起落架轮毂是绿色的（闪光灯的效果有些发蓝）
记得现实飞机中，只有苏制的，特别是苏两七 Su-27系列是绿色轮毂
就算河森在VF-25的设计中参考了Su-27，也没必要这么忠于原著吧。
后起落架轮毂也是绿色的
对比一下DX VF-25G 1.0 的前起落架。
VF-25G不要伤心啊，我有了2.0也爱你1.0
1.0版的后起落架对比，实在是距离现实太遥远。
整体对比
2.0显得更加修长
大翼可以后略折叠
2.0版多了这个小后略模式，其他的VF-25（1:100版 模型版 1.0版）版本都没有这个模式。
这个模式挺好看的
1.0版只有一般后略模式
1.0版 空空的驾驶台 ，人物不能取出。
2.0版 人物可以取出，驾驶台依旧是空空的，可能是全投影模式了吧 哈哈哈
奥兹马.李 大叔的一流驾驶。
身为一代妹控，当然要带上妹妹。
后坐可以简单打开。取出盖板 后坐就可以折叠出来了。
妹妹也可以前座驾驶
哥哥也可以后座教练机
VF-1S的驾驶台还是老式的显示屏呢(亚马托的产品)
三个驾驶员
同为1:60 罗伊.福克 还是比较粗壮的
李叔叔驾驶一下古代的VF-1S
妹妹也来体验一下VF-1S
福克也来体验一下后辈的VF-25S 。
狭小的座舱不适合福克
VF-25S 是紫色的座舱盖
VF-1S 是镀膜座舱盖
爷爷辈和孙子辈
VF-25S 2.0和VF-1S的前起落架对比
VF-1S 的后起落架
发动机喷气口的对比，仔细看 VF-1S有 喷嘴细节，VF-25S 2.0还是 没有
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VF-25S 2.0 超多详细图。(对比1.0 和 VF-1S) (全模式篇) 76图 2012 2月11日更新
重温一下 VF-1S 的G守护者模式
比较稳健的八字脚站立
被无数口水湮没的VF-25 1.0版的G守护者模式。不再赘述 。
用
变形金刚系列的话说， 很G1
男主角闪亮登场
很霸气的八字脚
斑竹说了，和1.0没有可必性，我就不对比了
和VF-1S站在一起
老有人问大小问题。我就在这里直接对比一下。
VF-1S的垂直尾翼打开后的样子。 不错
感觉比鹌鹑状态要好看多
据说设计者河森最早没有设计机器人模式，只有飞机和G模式两种。G模式则是飞机伸出手脚的模式，所以最早的设计G模式应该是不折起尾翼的。
当时的发行商则觉得机器人模式可以从高达迷中争取一部分出来，有利于商业运行。所以要求河森设计机器人模式。
河森在设计VF-25的时候则用了很多最早喜欢的模式。
配合一下支架
Bandai的支架不能调高度，更不能调角度，很难受。有胜于无吧
这张照的不好
2.0的体形还是好点
其实身高差距不大
比比细节，1.0的脚腕拉出太长了
可以仔细看看大翼的线条细节
VF祖孙
楼主拍照辛苦了，敬礼 。。。
卫兵
卫队
向楼主致敬
楼主好 ！！！
画外音 ： 同志们辛苦了 ！！！
为楼主服务！！！
